Rivian perdeu US $1,45 bilhões no primeiro trimestre, mostrando que suas recentes medidas de corte de custos em toda a empresa têm um longo caminho a percorrer antes que possa se aproximar da lucratividade.

O fabricante de veículos elétricos arrecadou US $1,2 bilhão em receita no período, ficando um pouco abaixo de sua arrecadação recorde do trimestre anterior, de acordo com seu relatório de resultados do primeiro trimestre que foi divulgado na terça-feira após o fechamento do mercado. Isso é ligeiramente mais do que os US $1,16 bilhão esperados pelos analistas do Yahoo Finance. A receita da Rivian cresceu 82% em relação aos US $661 milhões gerados no primeiro trimestre de 2023.

Ainda assim, isso não foi suficiente para acalmar inicialmente os acionistas. As ações da Rivian caíram mais de 4% no pós-mercado.

Algum alívio nos cortes de custos está no horizonte.

A Rivian recentemente completou uma paralisação de várias semanas na fábrica de Illinois, onde reconfigurou e mudou partes de seu processo de fabricação. Essas atualizações devem reduzir o custo de produção e acelerá-lo, de acordo com a empresa. A Rivian afirmou ter integrado "quase 600 robôs novos ou modificados" que farão com que as linhas de produção existentes "funcionem de forma mais eficiente".

A decisão da empresa no início deste ano de transferir a produção de seu SUV de próxima geração, o R2, de uma fábrica planejada na Geórgia para suas instalações existentes em Illinois, também está rendendo frutos. A Rivian já havia dito que economizaria US $2,25 bilhões ao fazer a mudança, o que permitirá iniciar a produção do R2 mais cedo.

Em seu relatório de resultados do primeiro trimestre, a Rivian disse que agora espera "ser capaz de reduzir significativamente os gastos de capital necessários para lançar o R2". A empresa reduziu suas orientações de gastos de capital para US $1,2 bilhão, uma redução de $550 milhões. Essas economias não incluem o recente pacote de incentivos de US $827 milhões que a Rivian recebeu do estado de Illinois.

A Rivian também está analisando outras oportunidades de receita além da venda de veículos elétricos. A empresa planeja abrir sua rede de carregamento, chamada Rivian Adventure Network, para outros veículos elétricos. A empresa disse que seu Rivian Adventure Network pode se tornar um "centro de lucro ao longo do tempo". Abrir a rede também torna a Rivian elegível para financiamento federal da Lei de Infraestrutura Bipartidária, observou a empresa em sua carta aos acionistas.

O número de receita do primeiro trimestre, embora mostre crescimento ano a ano, refletiu um trimestre de vendas um tanto fraco. A empresa relatou em abril que produziu 13.980 veículos e entregou 13.588 deles no primeiro trimestre de 2024. Ambes os números estão abaixo do quarto trimestre de 2023, onde construiu 17.541 e enviou 13.972.

A Rivian reafirmou na terça-feira que planeja fabricar cerca do mesmo número de veículos elétricos que fez em 2023.

A Rivian teve um primeiro trimestre agitado que incluiu uma revelação chamativa de sua futura linha de veículos elétricos R2 e R3, bem como mais apertos de cinto e demissões. Em fevereiro, a Rivian demitiu 10% de sua força de trabalho, enquanto a startup de veículos elétricos tentava conter os custos. Esta foi a terceira rodada de demissões para a empresa desde julho de 2022, quando a Rivian reduziu 6% de sua força de trabalho. A empresa cortou mais 6% dos empregos em fevereiro de 2023.